La importancia de cambiar del Líquido de Frenos

Se recomienda cambiar el líquido de frenos cuando su punto de ebullición húmedo esté por debajo de los 190º o máximo cada 2 años en el caso de los sistemas DOT 4 y DOT 5.1, a fin de mantener el mejor rendimiento de frenado y una seguridad máxima.
La contaminación por agua o suciedad puede acortar la vida útil del sistema de frenos. El líquido de frenos absorbe humedad (agua) a través de los latiguillos de freno: cuanto más viejos son los latiguillos, mayor es la penetración de humedad.
Cuando se utilizan los frenos, el líquido de frenos se calienta. Sin embargo, con el paso del tiempo, el punto de ebullición de todos los líquidos de frenos comienza a disminuir a medida que absorben humedad procedente del aire. Si el líquido de frenos entra en ebullición, se producirá una “vaporización del agua contenida " que producirá un fallo en el sistema de frenos.
Si el líquido de frenos no se cambia de manera regular, los componentes de goma del cilindro principal se corroerán. Esto se puede apreciar en el color del líquido de frenos, que se torna de color negro. Si el color del líquido de frenos es entre muy oscuro y negro, significa que existe contaminación.
Si detecta líquido sucio, deberá cambiarlo inmediatamente o se dañarán sistemas como el ABS y el control de estabilidad del vehículo (ESP).
Existen en el mercado infinidad de marcas, y diferentes tipos de liquidos dependiendo de las especificaciones requeridas por el fabricante: LHM, DOT3, DOT4, DOT5, DOT5.1, o los nuevos preparados para los sistemas de freno con ESP que posee una viscosidad baja y proporciona las mejores propiedades de flujo a estos sistemas, especialmente en condiciones frías.

Las unidades hidráulicas ABS contienen unos orificios muy pequeños (a menudo con un tamaño inferior a 0,1 mm) que guían el líquido de frenos hasta las válvulas y las bombas. Una viscosidad baja del líquido de frenos permite un aumento y una disminución más rápidos de la presión necesaria para los distintos requisitos de los sistemas.
Los sistemas electrónicos de control de la estabilidad calculan el tiempo en milisegundos: cuanto más rápido el sistema esté modulando la presión, más corta será la distancia de frenado o la corrección dinámica del vehículo.
Desde FREMOVIL, aconsejamos usar el nuevo TRW DOT5.1ESP o el ATE DOT4 SL.6, ambos ideados especificamente para los vehiculos con ABS y ESP.